Производство понтонов. монтаж ПОНТОНных причалов

НАША ПРОДУКЦИЯ
Мы предлагаем вам купить понтоны собственной оригинальной разработки.
Самый востребованный типоразмер.
Самый востребованный типоразмер.
от 176.000
Конструкция понтонов позволяет создавать причалы любой конфигурации. Причалы справляются с волной до 0,8 метра и не требуют демонтажа на зимний период.
Причальные пальцы — это мини-трапы
на плавэлементах, пристыкованные к
перпендикулярно к основному причалу
для обеспечения комфорта и безопасности
при швартовке и стоянке судна.
на плавэлементах, пристыкованные к
перпендикулярно к основному причалу
для обеспечения комфорта и безопасности
при швартовке и стоянке судна.
от 110.000
от 39.000
Мы разработали и многократно испытали в реальных условиях
систему якорения причалов, в основе которой используются забивные донные сваи или традиционные бетонные якоря.
систему якорения причалов, в основе которой используются забивные донные сваи или традиционные бетонные якоря.
на бетонных
грузах
грузах
от 25.000
на Донных
сваях
сваях
до 25.000
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Уникальная конструкция, обеспечивающая удобство эксплуатации. |
Усиленный металлокаркас. |
Срок службы – 20 лет. Гарантия на все оборудование – 3 года. |
Самые доступные цены при наивысшем качестве. |
НАШИ ТЕХНОЛОГИИ
Палубный настил разделен на сегменты по 1 м, что значительно облегчает монтаж и обслуживание.
В качестве покрытия палубы используется террасная доска хвойных пород, прошедшая обработку антисептическими экологически безопасными средствами отечественного производства (солевые растворы и растительные масла). Толщина настила 36 мм.
Наши палубные настилы не требуют демонтажа на зимний период и при соблюдении правил эксплуатации прослужат 20 лет.
В качестве покрытия палубы используется террасная доска хвойных пород, прошедшая обработку антисептическими экологически безопасными средствами отечественного производства (солевые растворы и растительные масла). Толщина настила 36 мм.
Наши палубные настилы не требуют демонтажа на зимний период и при соблюдении правил эксплуатации прослужат 20 лет.
Якорная система – это важнейшая составляющая безопасности яхтенной марины или лодочной станции, ведь после монтажа причалов к ним пришвартуются дорогостоящие яхты, катера и лодки. Мы разработали и многократно испытали в реальных условиях систему якорения причалов, в основе которой используются забивные донные сваи или традиционные бетонные якоря. При необходимости, нами применяется принцип двойной страховки, при котором заранее закладывается расчетная слабая точка «слабое звено».
В случае сильного шторма происходит травление якорной цепи, благодаря раскрывающейся в определенном месте резервной петле , при этом цепь не рвется, а лишь удлиняется на несколько метров, что позволяет более равномерно распределить нагрузку на другие якоря. Учитывая, что штормовые ветра меняются в зависимости от времени года, такая система является наиболее защищенной.
В случае сильного шторма происходит травление якорной цепи, благодаря раскрывающейся в определенном месте резервной петле , при этом цепь не рвется, а лишь удлиняется на несколько метров, что позволяет более равномерно распределить нагрузку на другие якоря. Учитывая, что штормовые ветра меняются в зависимости от времени года, такая система является наиболее защищенной.
ПАЛУБА
Якорная система
Металлокаркас
Модули плавучести
В основе наших причалов — сварной металлический каркас.
Именно производству этого элемента мы уделяем особое внимание, ведь от прочности каркаса зависит надежность причала в целом. Именно на каркас постоянно воздействуют динамические нагрузки: волнение, парусность, течение… На металле нельзя экономить!
В основе каркаса Причала HARD – использована стальная прямоугольная труба 60х40 мм с толщиной стенки 3мм.
Долговечность каркаса обеспечивается современным антикоррозийным покрытием (100% оцинковка) и оригинальной конструкцией, благодаря которой несущая рама не имеет постоянного контакта с водой.
Именно производству этого элемента мы уделяем особое внимание, ведь от прочности каркаса зависит надежность причала в целом. Именно на каркас постоянно воздействуют динамические нагрузки: волнение, парусность, течение… На металле нельзя экономить!
В основе каркаса Причала HARD – использована стальная прямоугольная труба 60х40 мм с толщиной стенки 3мм.
Долговечность каркаса обеспечивается современным антикоррозийным покрытием (100% оцинковка) и оригинальной конструкцией, благодаря которой несущая рама не имеет постоянного контакта с водой.
Многие производители существенно повышают себестоимость производства понтонов, используя дорогостоящие модули плавучести. Наша компания в качестве модулей плавучести использует произведенные в Европе цилиндрические полиэтиленовые блоки объемом 220л. Эти модули являются недорогим сверхпрочным и надежным изделием, идеально подходящим для использования в водной среде.
Применяемые нами модули плавучести производятся методом выдувного формования из полиэтилена низкого давления и отличаются высокими прочностными характеристиками и химической стойкостью, эксплуатируются при диапазоне температур от -60 до +60, и устойчивы к УФО. Бесшовный корпус модуля не имеет слабых мест, благодаря чему может противостоять агрессивной среде, сильным механическим воздействиям и резкому перепаду температур, сковыванию льдом. При этом наши модули плавучести имеют самую доступную цену среди аналогов.
Применяемые нами модули плавучести производятся методом выдувного формования из полиэтилена низкого давления и отличаются высокими прочностными характеристиками и химической стойкостью, эксплуатируются при диапазоне температур от -60 до +60, и устойчивы к УФО. Бесшовный корпус модуля не имеет слабых мест, благодаря чему может противостоять агрессивной среде, сильным механическим воздействиям и резкому перепаду температур, сковыванию льдом. При этом наши модули плавучести имеют самую доступную цену среди аналогов.
Причальная линия в сборе
