Производство понтонов. монтаж ПОНТОНных причалов

НАША ПРОДУКЦИЯ
Мы предлагаем вам купить понтоны собственной оригинальной разработки.
Самый востребованный типоразмер.
Самый востребованный типоразмер.
Конструкция понтонов позволяет создавать причалы любой конфигурации. Причалы справляются с волной до 0,8 метра и не требуют демонтажа на зимний период.
Причальные пальцы — это мини-трапы
на плавэлементах, пристыкованные к
перпендикулярно к основному причалу
для обеспечения комфорта и безопасности
при швартовке и стоянке судна.
на плавэлементах, пристыкованные к
перпендикулярно к основному причалу
для обеспечения комфорта и безопасности
при швартовке и стоянке судна.
Мы разработали и многократно испытали в реальных условиях
систему якорения причалов, в основе которой используются забивные донные сваи или традиционные бетонные якоря.
систему якорения причалов, в основе которой используются забивные донные сваи или традиционные бетонные якоря.
на бетонных
грузах
грузах
от 25.000
на Донных
сваях
сваях
до 25.000
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Уникальная конструкция, обеспечивающая удобство эксплуатации. |
Усиленный металлокаркас. |
Срок службы – 20 лет. Гарантия на все оборудование – 3 года. |
Самые доступные цены при наивысшем качестве. |
НАШИ ТЕХНОЛОГИИ
Палубный настил разделен на сегменты по 1 м, что значительно облегчает монтаж и обслуживание.
В качестве покрытия палубы используется террасная доска хвойных пород, прошедшая обработку антисептическими экологически безопасными средствами отечественного производства (солевые растворы и растительные масла). Толщина настила 36 мм.
Наши палубные настилы не требуют демонтажа на зимний период и при соблюдении правил эксплуатации прослужат 20 лет.
В качестве покрытия палубы используется террасная доска хвойных пород, прошедшая обработку антисептическими экологически безопасными средствами отечественного производства (солевые растворы и растительные масла). Толщина настила 36 мм.
Наши палубные настилы не требуют демонтажа на зимний период и при соблюдении правил эксплуатации прослужат 20 лет.
Якорная система – это важнейшая составляющая безопасности яхтенной марины или лодочной станции, ведь после монтажа причалов к ним пришвартуются дорогостоящие яхты, катера и лодки. Мы разработали и многократно испытали в реальных условиях систему якорения причалов, в основе которой используются забивные донные сваи или традиционные бетонные якоря. При необходимости, нами применяется принцип двойной страховки, при котором заранее закладывается расчетная слабая точка «слабое звено».
В случае сильного шторма происходит травление якорной цепи, благодаря раскрывающейся в определенном месте резервной петле , при этом цепь не рвется, а лишь удлиняется на несколько метров, что позволяет более равномерно распределить нагрузку на другие якоря. Учитывая, что штормовые ветра меняются в зависимости от времени года, такая система является наиболее защищенной.
В случае сильного шторма происходит травление якорной цепи, благодаря раскрывающейся в определенном месте резервной петле , при этом цепь не рвется, а лишь удлиняется на несколько метров, что позволяет более равномерно распределить нагрузку на другие якоря. Учитывая, что штормовые ветра меняются в зависимости от времени года, такая система является наиболее защищенной.
ПАЛУБА
Якорная система
Металлокаркас
Модули плавучести
В основе наших причалов — сварной металлический каркас.
Именно производству этого элемента мы уделяем особое внимание, ведь от прочности каркаса зависит надежность причала в целом. Именно на каркас постоянно воздействуют динамические нагрузки: волнение, парусность, течение… На металле нельзя экономить!
В основе каркаса Причала HARD – использована стальная прямоугольная труба 60х40 мм с толщиной стенки 3мм.
Долговечность каркаса обеспечивается современным антикоррозийным покрытием (100% оцинковка) и оригинальной конструкцией, благодаря которой несущая рама не имеет постоянного контакта с водой.
Именно производству этого элемента мы уделяем особое внимание, ведь от прочности каркаса зависит надежность причала в целом. Именно на каркас постоянно воздействуют динамические нагрузки: волнение, парусность, течение… На металле нельзя экономить!
В основе каркаса Причала HARD – использована стальная прямоугольная труба 60х40 мм с толщиной стенки 3мм.
Долговечность каркаса обеспечивается современным антикоррозийным покрытием (100% оцинковка) и оригинальной конструкцией, благодаря которой несущая рама не имеет постоянного контакта с водой.
В качестве модулей плавучести применяются полиэтиленовые емкости собственного производства, изготовленные методом вакуумной формовки. Применяемый материал сертифицирован и имеет коэффициент растяжения на разрыв 800%. Что обеспечивает уникальную прочность во всем спектре температур от -50 до +50 градусов Цельсия, устойчив к УФО.
Модуль плавучести не имеет слабых мест, благодаря чему может противостоять сильным механическим воздействиям, резкому перепаду температур и легко переносит сковывание льдом. Модули плавучести являются уникальным и сверхпрочным изделием, идеально подходящим для использования в водной среде!
Модуль плавучести не имеет слабых мест, благодаря чему может противостоять сильным механическим воздействиям, резкому перепаду температур и легко переносит сковывание льдом. Модули плавучести являются уникальным и сверхпрочным изделием, идеально подходящим для использования в водной среде!
Причальная линия в сборе
